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株式会社三洋工事|消防車・電車にモノづくり技術が生きてます!

業種:メーカー(機械)

資本金:1,000万円売上高:6億4,300万円(2020年6月期) 6億2,300万円(2019年6月期) 6億1,300万円(2018年6月期)従業員数:50名(令和3年1月時点)
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  • 最終更新日:2023/02/17

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大好きな「溶接」を極めたい!試行錯誤しながらベストな溶接を探します。

氏名 山本 裕大(ひろと)
所属 製造部 溶接士
入社 2021年4月
卒業校 兵庫県立相生産業高等学校 機械科
入社を決めた理由

のりや接着剤などではなく、金属を溶かしながら、モノとモノをくっつける。高校でものづくりを学ぶ中、実習で「溶接」の面白さに目覚めました。三洋工事の魅力的なところは、設計から塗装まで全工程を手がけているから、溶接の前と後の工程がわかること。ちょっと専門的な話になりますが、例えば、溶接の時に飛び散るスパッタ(火花)を減らすことで、後工程の除去の負担を減らせる…など、次の工程がわかるからこそ、今の工程に工夫を加えられるんです。工場見学では、案内して下さった方がベトナム人実習生に気さくに声をかけたり、作業の相談や図面の見方を教えている方がいらっしゃり、どんなことでも聞きやすくて働きやすそうな会社だと感じました。面接の際も、社長が高校時代のことや部活のバスケットボールの話を聞いてくださって、緊張をほぐしてくれたことも印象に残りました。

現在の仕事内容は?

溶接には、様々な技術があります。幅広い金属を溶接できる「TIG(ティグ)溶接」。溶加ワイヤーが自動で出てきて、手動で溶接を行う「半自動溶接」。加圧して電流を流すことで金属同士をくっつける「スポット溶接」。ボルトやナットを金属板に溶接する「スタッド溶接」等々。金属の種類や求められる強度などによって最適な技術を選び、仕上げまで担当しています。工夫していることは、がっちり溶接する前に、設計図に基づいて寸法を測って組み立て、仮止めをする「仮付け」を行う点。たとえば半自動溶接の場合は、仮付けでミスをしてしまうと外すことが難しいので、TIGのみで行います。そのあと半自動溶接の際に飛び散るスパッタを除去したり、グラインダーで溶接部の凸凹を研削したりして仕上げるんです。

うれしかったこと、やりがいを感じるとき

スタッド溶接→TIG溶接→半自動溶接→スポット溶接→仕上げと工程が多く、完成させるのに1日半かかっていた製品がありました。「どうにかしてもっと作業時間を縮められないか?」と思い、各工程のあいだの時間を短くしたり、工程の順番を入れ替えてみたり。試行錯誤を繰り返して最終的には1日で完成できるまでになったんです。半日の短縮に成功したことが嬉しくて、自信にもつながりました。普段は1人で作業をしていますが、1人でやると2日かかってしまう製品も、3人でやれば1日に短縮できたりします。チームで取り組むとまた違った達成感がありますね。最初は誰でも失敗するのは当然。たとえ失敗しても原因を突き止め、次に活かせることの方が大事だと思います。

この人から会社の話を聞きたい!

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先輩社員たち

大好きなCADを仕事にできて、毎日充実しています!

氏名 杉本 みゆき
所属 製造部 CADオペレーター
入社 2018年4月
卒業校 兵庫県立相生産業高校

長く働くには、自分の性格に合ったところが一番良いに決まってる!

氏名 宮本 剛志
所属 製造部 マシンオペレーター
入社 2021年4月
卒業校 甲南大学 経済学部

文系未経験からCADオペレーターに。少人数・アットホームな環境で成長できています!

氏名 田中 咲帆
所属 生産管理部 AP・事務職
入社 2022年4月
卒業校 神戸松蔭女子学院大学 人間科学部
問い合わせ先 〒671-1574
兵庫県揖保郡太子町松ヶ下184
TEL:079-277-5505
採用担当者まで
交通機関 お車の場合
太子龍野バイパス 太子北インター下車 南下最初の信号を左折

電車の場合
JR網干駅北口下車、タクシーで7分
(事前にご連絡いただければお迎えにあがります)

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三洋工事(消防車・電車にモノづくり技術が生きてます!)にエントリーしている方は、以下の企業にもエントリーしています。
営業部、再資源化事業部、総務経理募集中。
目標も、どうやるかも、決めるのは自分。だから仕事が面白くなる。
熱技術をとおして 日本の“ものづくり”を支える
ユタックスの独自技術がアイデアを実現する!技術の先にあるのは、どんなモノづくりか

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